Їхати вночі по неосвітленій трасі під дощем — те ще задоволення, особливо коли фари світять так, ніби там стоять дві тьмяні свічки. Багато хто думає, що просто сідає зір, але найчастіше проблема банальна: пластик “втомився”.
Зараз оптику роблять із полікарбонату. Матеріал сам по собі міцний, каміння з-під коліс тримає непогано, але ультрафіолет його просто знищує. Заводський лак з часом змивається жорсткою хімією на мийках та дорожнім піскоструєм, після чого фара стає мутною і жовтою.
Більшість пробує зекономити — купує тюбик пасти і натирає скло вручну десь у гаражі. До першого дощу воно може й виглядає нормально, а потім знову жовтіє. Адекватна полировка фар робиться інакше: майстер машинкою знімає пошкоджений шар і одразу ж затягує скло в хорошу поліуретанову бронеплівку. Зрозуміло, що на таку комплексну процедуру як полировка фар Киев цена не може бути копійчаною, бо якісна плівка коштує грошей, зате ви реально забуваєте про проблему на кілька років.
А що робити, якщо пластик порепався “павутинкою” або вигорів зсередини?
Тут полірувати вже марно, врятує тільки замена стекла фары. Фару гріють у спеціальній конвекційній печі, щоб розм’якшити заводський герметик, акуратно знімають старе скло, вичищають усе всередині і збирають назад на свіжий бутиловий шнур. Після цього ніякого запотівання чи води в корпусі більше не буде.
Окремий біль — це мертве світло. Старі галогенки нещадно випалюють відбивачі своїм теплом. Якщо в таку вигорілу лінзу всунути дешевий китайський LED, ви просто будете сліпити всіх навколо, а самі нічого не побачите. Найкраще, що зараз можна зробити зі світлом — це повноцінна установка линз в фары (мова йде про сучасні Bi-LED модулі). Вони дають дуже щільне і широке світло, чітку межу, не засліплюють зустрічних і служать купу років без жодних замін лампочок.
Ну і куди ж без “американців”. Червоні поворотники у нашому трафіку не просто бісять інших водіїв, а й реально створюють аварійні ситуації. Тому після пригону авто відразу робиться переделка задних фонарей: ліхтар акуратно розбирають, перепаюють червоні діоди на жовті та прошивають електроніку, щоб не було помилок на панелі. Часто попутно потрібен і ремонт задних фонарей Киев, бо багато битих машин приїжджає з тріснутими корпусами. Загалом, правильна переделка американских фар стосується і передньої оптики, щоб світловий пучок бив куди треба за нашими правилами, а не по зустрічці.
І головне правило: після будь-якого втручання в оптику обов’язкова регулировка фар Киев на оптичному стенді. “На око” біля стіни ввечері ви їх ніколи рівно не виставите.
Шукаєте, де все це роблять нормально, щоб потім не довелося переробляти?
На проспекті Науки, 57А (Голосіївський район) є Autosvitlo Studio. Хлопці займаються виключно автосвітлом: полірують, міняють стекла, ставлять круті лінзи, прибирають конденсат та паяють кріплення. Ми серйозно ставимося до роботи і уникаємо шаблонних, “роботизованих” рішень — як у текстах, так і в ремонті. У студії працюють на совість, з гарантією та нормальним обладнанням. Просто заїдьте до них на безкоштовну діагностику, щоб на власні очі побачити, що з вашими фарами і як це можна бюджетно чи капітально виправити.